HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット 最低 価格車・バイク・自転車 - NTN LLB換装済み PF86

最低 価格車・バイク・自転車 - NTN LLB換装済み PF86。BB86 BB92 ボトムブラケットセラミックベアリング PF41DUB SRAM。BB86 BB92 ボトムブラケットセラミックベアリング PF41DUB SRAM。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。BB86、BB92と互換性があります。。BB86（PF41) アーカイブ | ROTOR 日本公式サイト。シマノ　ブレーキレバーセット。シマノsora mix コンポセット。ALEXRIMS アレックスリム ALX475 クリンチャー 650c 前後。フルクラム カンパニョーロ フリーボディ 33mm　R0-203 N3W。フルクラム　レーシングゼロ　コンペティツィオーネ。パワーメーター　4iiii シマノr7000 クランク長170mm。SHIMANO SAINT DISC シフターディレーラーセット。シマノ DURA-ACE ST-R9270-R 12s Di2 STIレバー。Cinelli Neo Morphe チネリ ネオモルフェ 40cm。GIANT SR2 700C クリンチャーホイール 8速ギア スプロケ付き。【整備済美品】CAMAGNOLO BORA WTO 45 DB。付属品追加　mavic cosmic slr 40 カーボン　ホイール。カーボンハンドル　ITM X-ONE 420㎜。DEDA デダ　VINCI ステム　100mm/73°。campagnolo カンパニョーロ BORA ULTRA 50 ホイール。カーボンホイール CX-ray。Sugino スギノCY4-SHC 12速　52-36T。サンマルコ　コンコール　スーパーコルサ(concor)